코로나19로 하늘길이 막히면서 항공노동자들이 소득감소·고용불안·코로나19 감염 위험의 삼중고에 시달리고 있다. 벼랑 끝에 내몰린 이들이 대선후보들에게 고용과 생존을 위한 대책을 요구했다.

공공운수노조는 16일 오전 국회 앞에서 기자회견을 열고 “코로나19로 수많은 항공노동자들이 일자리를 잃고 생계난을 겪고 있지만 20대 대선에서 항공산업 위기 극복을 위한 논의는 실종된 상황”이라고 밝혔다. 노조는 지난해 12월15일부터 24일까지 인천국제공항 지상조업 노동자 등 470명을 상대로 실태조사를 실시했다.

응답자 64%는 ‘코로나19로 인한 가장 큰 불안은 무엇이냐’는 질문에 “급격한 소득감소”라고 답했다. 이어 “코로나19 감염 위험”(46%), “권고사직·정리해고 등 고용위기 상황”(34%), “회사 붕괴 걱정”(27.7%) 순이었다. ‘2022년 공항·항공 현장이 어떻게 변화할 것으로 생각하냐’는 질문에 응답자 52.1%는 “추가 채용 없이 근무강도가 높아질 것”이라고 내다봤다. “소득감소가 지속할 것이다”(44.7%)거나 “정리해고·구조조정이 있을 것이다”(24.9%)는 응답도 많았다.

노조는 대선후보들에게 아시아나케이오·이스타항공 정리해고 문제 해결을 촉구했다. 김계월 아시아나케이오지부장은 “노동위원회와 법원에서 부당해고를 인정했지만 아직도 일터로 돌아가지 못하고 있다”며 “해고노동자들이 거리에 방치되지 않도록 힘써 달라”고 말했다. 공정배 이스타항공조종사지부 부지부장은 “이스타항공 사태로 1천명 넘는 노동자들이 길바닥으로 내몰려야 했지만 원직복직은 아직도 요원한 상태”라고 목소리를 높였다.

대한항공·아시아나항공 합병과 관련한 고용유지 방안 마련도 요구했다. 대한항공은 “인위적인 구조조정은 없다”고 발표했지만 사업과 노선 중복으로 대규모 구조조정이 불가피할 것이라는 우려가 끊이지 않고 있다. 강두철 아시아나에어포트지부장은 “인위적인 구조조정은 없다고 하는데, 아시아나항공 조업사와 하청업체 노동자도 포함된 건지 명확한 입장을 밝혀야 한다”고 말했다.

노조는 항공산업 위기 극복을 위한 방안으로 고용유지지원금 지급 1년 연장과 고용유지지원제도 개선을 비롯해 △기간산업안정기금 등 정부 지원 기업에 대한 고용유지와 하청업체 계약유지 의무 법제화 △근로기준법상 근로시간 특례제도 폐지 △필수유지업무제도 폐지 △항공산업 재편을 위한 사회적 논의 개시와 노동자 참여 보장을 요구했다. 노조는 이 같은 요구안을 더불어민주당·국민의힘·정의당·국민의당 대선후보 캠프에 전달했다.